キャブレターのお話し。
カスタムにキャブレターを変える方もいると思います キャブレターを
変える上で 少しアドバイスです。
キャブレターを変えるのには 色々と ワケ、動機が有ると思いますが カッコ良くするとか
もっとスムーズにしたいとか もっとパワーが欲しいとか、、、、、
ノーマルのCVキャブもオールマイティーでなかなか良いと思 いますが 低速に引っかかりが
有るような気がすると思いますが 錯覚では有りません もう少しバキュウムピストンの動き
を良くして ベンチュリーをスムーズに可変出来れば息継ぎは 無くなります(CVキャブの由来
は コンスタント バキュウム キャブの略です、もう少し解かりやすく説明します キャブの丸い
キャップが見えると思いますが この中にスロットルバタフライを開けた分 入ってくる吸入混合気
に比例して中のバキュウムピストンが上がります そしてキャブの中のベンチュリィー《一番細く成っ
て
いる所》は 拡大します) バキュウームピストンの先端に テーパー状のニードルジェットと言う物
が付いています このニードルジェットがバキュウームピストンがと一緒に上がるので ベンチュリー
が広くなった分 混合気は濃く成ります。
文章だけでは 説明し切れないので 是非maverickまで御越しください。